"Um bom resultado final seria todos os aparelhos partidários com assento parlamentar embarcarem no TGV com destino a Vladivostok e não voltarem. Assim poupava-se bem mais do que os custos de todas estas obras":
O investimento público em infra-estruturas de transportes não se resume ao TGV (projecto de alta velocidade) nem ao novo aeroporto de Lisboa. Estradas, linhas ferroviárias convencionais, comboios, plataformas logísticas e expansão de metropolitanos, tudo junto têm custo superior aos 13 mil milhões de euros previstos para o novo aeroporto e para a rede de TGV e Terceira Travessia do Tejo.
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